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燃料泵瑕疵恐釀行駛中熄火 本田汽車宣佈召回逾113萬輛車

燃料泵瑕疵恐釀行駛中熄火 本田汽車宣佈召回逾113萬輛車

本田汽車以燃料泵有問題爲由,通報日本國土交通省,將召回26種車款,共計113萬8250輛車。路透社

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本田汽車(Honda)以燃料泵有問題爲由,今天通報日本國土交通省,將召回26種車款、113萬8250輛車。這些車款的燃料泵均是汽車零件製造商電裝公司(DENSO)的產品。

日本放送協會(NHK)、時事通信社報導,被召回的車輛是2017年6月至2020年9月製造的N-BOX、FIT等26種車款。

國土交通省指出,燃料泵是輸送油箱內燃料至引擎的零件。因燃料泵內的葉輪有問題,可能會導致引擎啓動與加速不良,最差的情況下,車輛行駛途中引擎可能會熄火。

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本田汽車迄今已經接獲422件故障報告,但是未因此發生事故。

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本田汽車完成相關準備作業之後,將在日本全國的店面免費更換零件。

被召回車輛的燃料泵均爲電裝公司的產品。

2022年3月以來,共有8間汽車製造商以電裝公司的燃料泵有同樣問題爲由,包含這次召回在內,日本國內已經累計召回超過383萬輛車。

電裝公司對此迴應,「對於產品可能帶來的擔憂與困擾,表示歉意,將會迅速因應相關召回作業」。

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美11月就業市場溫和回升 降息時機恐略緩

美11月就業市場溫和回升 降息時機恐略緩
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美國11月就業數據顯示勞動市場溫和回升。美聯社

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美國11月就業數據顯示勞動市場溫和回升,非農就業人口增加19.9萬人,高於預估的18.5萬人,失業率意外下降,工資升幅小幅下降,每週工時小增,勞動參與率稍稍回升。由於11月就業數據略優於預估,加上近日公債漲勢過猛,使美債殖利率8日盤中回升。

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11月非農業就業人數回升,一部分是因爲汽車工人罷工結束,使就業約增加3萬人所致,且是連續第二個就業增量低於今年的單月平均水準,再加上9、10兩月就業人數卻總共下修3.5萬人,顯示就業市場緊俏程度仍持續緩解中。

民間部門就業僅增加15萬人,略低於預估的15.9萬人,但比10月時的8.5萬人增量(修正數)明顯好轉。製造業增加2.8萬人,大致符合預估,比10月時的3.5萬人減量好轉,主要是反映汽車工人罷工結束。

平均時薪比10月上升0.4%,高於預估的0.3%,更高於10月時的0.2%升幅(修正數);年比則攀升4%,符合預估,也與10月時修正後的升幅持平(修正數)。平均每人每週工時維持爲34.4小時。

11月失業率急降0.2個百分點,爲3.7%,也比預估的3.9%偏低;勞動參與率小升0.1個百分點,爲62.8%,顯示勞工就業意願略升。就業不足率(U6)由7.2%降到7%,顯示從事兼職工作的人數略減。

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經濟學者表示,10月就業報告雖比預估略佳,但仍顯示勞動市場持續降溫,經濟仍持續趨向軟着陸目標;預料聯準會(Fed)12月13日會議將維持利率不變,但也不會提前升息。

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美11月就業人口增數多於預期 失業率意外下滑

美11月就業人口增數多於預期 失業率意外下滑
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美國11月非農就業人口新增19.9萬人。路透

美國11月就業數據顯示勞動市場溫和回升,主要數據如下:

11月非農業就業人口新增19.9萬人,高於市場預估的18.5萬人,比10月的15萬人增加,但部分可能是受到美國汽車業罷工結束、勞工重返工作崗位的影響。

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11月失業率下降0.2個百分點,爲3.7%,比市場預估的持平爲3.9%略高;勞動參與率微升0.1個百分點,爲62.8%。

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美債是否漲過了頭 今公佈就業報告就能分曉

美債是否漲過了頭 今公佈就業報告就能分曉

接受彭博調查的經濟學家的預測中值顯示,繼10月增加15萬人後,11月料新增非農就業人數18.5萬人,失業率持穩於3.9%。分析師認爲,隔近經濟數據得大幅惡化才符合美債當前走勢。路透

規模26兆美元的美債市場這波猛烈反彈,到底是否漲過了頭,最快在今晚公佈的美國就業報告即可分曉。

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這一個月來,疲軟的通膨和就業數據讓投資人相信聯準會(Fed)已完成升息,並引發未來12個月至少降息1.25個百分點的大膽押注。於是10月還在5%高位的美債殖利率大幅回落,基準10年期公債殖利率已下滑逾75個基點。

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接下來就看美國就業報告,多頭投資人希望這份報告能提供經濟降溫的最新證據。債券市場如今反映2024年貨幣寬鬆力道已經是Fed官員預測的兩倍之多。而決策官員一面暗示升息可能結束,一面也警告降息的說法爲時過早。

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週五的報告預料美國11月業和薪資成長放緩,但招聘不會大幅惡化。由於近來債券勁揚,任何挑戰看漲觀點的意外都有可能引發市場走勢逆轉,至少初期會如此。

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WisdomTree固定收益策略主管Kevin Flanagan說:「美債的反彈需要被驗證。就即將公佈的經濟和通膨數據而言,如今門檻已經拉高了,必須顯示經濟正加速走緩。」

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RJ O’Brien董事總經理John Brady指出,鑑於美國10年期公債殖利率目前低於4.2%,市場似乎已經爲近期數據大幅惡化做好了準備。

接受彭博調查的經濟學家的預測中值顯示,繼10月增加15萬人後,11月料新增非農就業人數18.5萬人,失業率持穩於3.9%。根據美國勞工統計局的數據,汽車工人和好萊塢演員結束罷工使上月非農就業人數增加41,300人。考慮到這一點,非農就業的潛在增速似乎在放緩。

Flanagan說,一份展現韌性的就業報告「將繼續爲Fed提供不必過早降息的掩護。」

這也將反映債券市場可能過於超前Fed,有可能重蹈在最新一輪緊縮週期中看到過的模式,即過早押注Fed改變路線。

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適量飲用咖啡,有益消化道健康,好處之一是促進排便。(圖/Shutterstock)

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近年人們愈來愈重視腸道健康,過去1年在Google搜尋次數大增83%,因爲許多人面臨某種腸道健康問題,例如腹瀉、便秘等等。除了攝取有益腸道健康的食物,例如燕麥、蔬果等等,英國《Yahoo Life》5日彙整咖啡對於腸胃4大好處,適量飲用也對消化道運作有幫助。

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一、幫助排便:維持腸道健康的重點之一在於保持腸道內的渣滓不斷移動。咖啡是一種天然的興奮劑,有一定程度的通便作用,可用它保持規律排便習慣。英國時尚咖啡品牌Beanies發言人華德(Lucy Ward)說,喝了咖啡4分鐘之內就能加強結腸肌肉收縮,觸發便意:「刺激作用往往在上午更強烈,原因在於睡眠期間人體胃部排空、結腸收縮的速度變慢。早上睡醒開始活動之際,結腸也會隨之開始活動,這時加上一杯咖啡助攻,跑廁所的衝動會很強烈。」

二、促進胃部蠕動:咖啡可以刺激消化道肌肉,讓食物通過消化道的速度加快,藉此可降低脹氣、胃痛等消化道不適的風險。

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三、維持腸道微生物菌相健康:腸道微生物有些對健康有害,有些則有益處,維持菌相平衡,好菌壞菌共存就不會引發健康問題,高糖或超度加工的食品則可能破壞腸道菌相平衡狀態。咖啡有助於恢復菌相平衡,2019年刊登於《美國消化醫學雜誌》(American Journal of Gastroenterology)的研究成果顯示,比起很少喝咖啡或從不喝咖啡的人,長喝咖啡的人腸道駿相更健康。

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四、增加膽汁分泌:膽汁對於分解脂肪、確保消化順暢、吸收維生素非常重要,咖啡可以促進膽汁分泌。2022年發表於《營養素》(Nutrients)期刊的研究發現,咖啡會刺激胃液、膽汁、胰液分泌,這些都是有利消化的基本要素。

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每天喝多少咖啡才叫「適量」?英國國民保健署(NHS)建議,由於咖啡會使血壓上升,每天飲用咖啡不超過4杯爲宜。其他專家建議,下午2點鐘以後避免攝取咖啡,以求夜晚就寢之前讓體內咖啡因代謝完畢排出體外;另外要注意咖啡添加的糖份與其他添加物,這些都可能傷害腸道健康。

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美11月就業人口增數多於預期 失業率意外下滑

美11月就業人口增數多於預期 失業率意外下滑

美國11月非農就業人口新增19.9萬人。路透

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11月非農業就業人口新增19.9萬人,高於市場預估的18.5萬人,比10月的15萬人增加,但部分可能是受到美國汽車業罷工結束、勞工重返工作崗位的影響。

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11月失業率下降0.2個百分點,爲3.7%,比市場預估的持平爲3.9%略高;勞動參與率微升0.1個百分點,爲62.8%。

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美11月就業人口增數多於預期 失業率意外下滑

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11月非農業就業人口新增19.9萬人,高於市場預估的18.5萬人,比10月的15萬人增加,但部分可能是受到美國汽車業罷工結束、勞工重返工作崗位的影響。

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以巴衝突複雜難解 好萊塢名人「選邊站」付出代價

以巴衝突複雜難解 好萊塢名人「選邊站」付出代價

好萊塢名人們在加薩戰爭中紛紛於自己的社羣媒體帳號張貼「解放巴勒斯坦」或「我挺以色列」等口號,如今他們正爲了選邊站而付出代價。(示意圖/shutterstock)

美國影視產業重鎮好萊塢(Hollywood)名人們在加薩戰爭中紛紛於自己的社羣媒體帳號張貼「解放巴勒斯坦」或「我挺以色列」等口號,如今他們正爲了選邊站而付出代價。

巴勒斯坦武裝組織「哈瑪斯」(Hamas)10月7日突襲以色列,殺害約1200人,其中多數是平民,另擄走約240名人質。以色列隨後對加薩走廊(Gaza Strip)展開報復攻擊,迄今在當地造成逾1萬7000人喪生,當中大多是婦孺。

法新社報導,以「神力女超人」(Wonder Woman)一片出名的以色列女星蓋兒加朵(Gal Gadot),從以巴衝突發生以來即對祖國展現堅定不移的支持。

她在擁有1億900萬用戶追蹤的Instagram個人帳號宣告:「我支持以色列,你們也應該這麼做。」

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蓋兒加朵之後也持續發佈或分享貼文,要求哈瑪斯釋放平民人質,但這爲她帶來兩極評價。

一名網友于社羣媒體X平臺回覆蓋兒加朵的貼文,他寫道:「在妳這麼做的同時,能不能也用妳的平臺分享所有失聯和被殺害的無辜巴勒斯坦人(相關貼文)?」

美國模特兒吉吉哈迪德(Gigi Hadid)具有巴勒斯坦血統,Instagram個人帳號有7900萬用戶追蹤,她於一則貼文中提到「以色列政府在體制上虐待巴勒斯坦人」。

有網友迴應說:「少騙了,妳和妳的姊妹們都反猶。」許多人也表達類似看法。

知名的明星能激起大衆崇拜,但也能招來反感,當他們對爭議性的議題發表言論時尤其如此。

早在社羣媒體問世之前,傳奇拳擊手阿里(Muhammad Ali)、女星珍芳達(Jane Fonda)和歌手巴布狄倫(Bob Dylan)就因爲他們反對越戰的立場,而受到民衆擁戴或憎恨。

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更近期一些,演員班史提勒(Ben Stiller)、安潔莉娜裘莉(Angelina Jolie)和西恩潘(Sean Penn)相繼前往烏克蘭表達支持,獲得許多西方國家粉絲的認可。

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但以巴衝突比起大多數議題還更容易引發分歧,名人們面對的抨擊也更加猛烈。

美國娛樂圈名人凱莉詹納(Kylie Jenner)於哈瑪斯襲擊以色列後不久,在她擁有3億9900萬用戶追蹤的Instagram帳號分享支持以色列的貼文。美國媒體報導,在遭受諸多辱罵下,她於一小時後刪除這則貼文。

奧斯卡影后蘇珊莎蘭登(Susan Sarandon)日前在支持巴勒斯坦的集會上發言,後來道歉,但上個月仍遭經紀公司解約。

參演「驚聲尖叫」(Scream)系列電影第5集和第6集的女星梅莉莎巴雷拉(Melissa Barrera)譴責加薩地區的「種族清洗」,後來遭製片公司排除參演第7集,理由是「絕不容許反猶和煽動仇恨」。

位於布魯塞爾的公關公司Saper Vedere創辦人凡德畢斯特(Nicolas Vanderbiest)說道,在衝突中選邊站的名人「可能蒙受巨大損失,收穫卻很少」,製片公司和贊助商並不想把地緣政治和生意混爲一談。

巴黎的新梭爾邦大學(Sorbonne Nouvelle University)資訊傳播學教授達克里亞(Jamil Jean-Marc Dakhlia)表示,名人也可保持沉默,但在以巴衝突中,他們有一種「表態的壓力」,無論如何都會遭受批評。

他還說:「沉默也被視爲表明某種立場…所以現在的處境是大家被迫選邊站,而且未必有什麼細微差別。」

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歐洲馬鈴薯價大漲 因豪雨讓馬鈴薯「深陷泥淖」耶誕大餐恐更貴

歐洲馬鈴薯價大漲 因豪雨讓馬鈴薯「深陷泥淖」耶誕大餐恐更貴

歐洲大雨使馬鈴薯收成延後,恐影響耶誕節供給。美聯社

歐洲馬鈴薯價格近來大漲,期貨價盤旋於至少14年來同期新高的水準,因爲豪雨阻礙收成,限制了這種耶誕大餐主食的供給量,而且馬鈴薯延後收成對供給的影響,預期將延續至明年初。

彭博資訊報導,比利時、法國和英國的馬鈴薯農民近來都暫停收成,因曳引機難以在泥淖田地運作,但若暫停收成太久,馬鈴薯面臨腐爛風險。

歐洲馬鈴薯期貨目前價格正處於14年來同期最高,成爲氣候變遷衝擊愈來愈多農作物收成的最新例證。雖然馬鈴薯期貨交易量不大,但期貨價今年5月也曾因大雨而飆高。

歐洲西北地區馬鈴薯農(NEPG)基金會指出,多數馬鈴薯是在秋末收成,但今年荷蘭約15%的馬鈴薯11月都還埋在地底。荷蘭去年是歐陸第四大馬鈴薯生產國,僅次於德國、法國及波蘭。

烤馬鈴薯和薯條常用的Maris Piper品種上週批發價比去年同期大漲158%至每公噸465歐元。

商品市場情報公司Mintec蔬果分析師坎貝爾(Harry Campbell)指出,馬鈴薯供不應求,正影響在超市販售給一般消費者的袋裝馬鈴薯,引起供應鏈忙亂,許多包裝業者都試圖取得耶誕節的馬鈴薯庫存。

這可能提高耶誕節大餐的備餐花費。最新數據顯示,法國10月馬鈴薯價格較去年同期上漲19%,漲幅遠大於整體通膨率的4.5%。

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坎貝爾說,由於供應不穩,馬鈴薯農常選擇把收成量保留給已簽約的客戶,而非價格波動較大的現貨市場。

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曾是成田機場創始車站 「東成田站」今旅客稀疏宛如廢墟

曾是成田機場創始車站 「東成田站」今旅客稀疏宛如廢墟
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許多外國遊客到東京遊玩,搭機落地的成田機場是第一站。圖爲成田機場。 美聯社

成田機場是日本的國際交通樞紐,許多外國遊客到東京遊玩,通常都會在成田機場搭機來回,而機場也設置了許多前往市區的大衆交通工具。但在成田機場境內,其實有一處鮮爲人知的電車站「東成田車站」,不只使用頻率較低,且內裝也比較破舊,與機場的風格大相逕庭。

根據日本媒體「乗り物ニュース」報導,一般人在成田機場搭車,通常會選擇到「成田機場站」及「機場第二航廈站」這兩處。然而除了這兩個車站,成田機場附近其實還有一個「東成田車站」。東成田車站現在一小時大約有一到兩班車,多半停靠「京成上野」或「京成成田」等車站,也有特急和快速列車車班。

不過,儘管還有車班使用,但內裝卻一直都沒有好好維護更新。光是車站內的照明設備就明顯比較陰暗,還有在歲月之下已經變得斑駁的看板,以及早已撤出的店家招牌等等,簡直像是廢墟一般。就連車子到站前,也沒有任何廣播提示,上下車的感覺都很突兀。

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報導指出,「東成田車站」過去曾是成田機場的第一個車站,並且是第一代的「成田機場站」。然而1991年,因爲現在的「成田機場站」正式營運,纔會改名爲「東成田車站」。現在還會在東成田車站上下車的,幾乎都是京成電鐵的工作人員。

目前從東成田搭到上野,票價爲980日圓(約相當於新臺幣209元),比第二航廈的1050日圓(約相當於新臺幣224元)還便宜一些些。然而車站距離第二航廈500公尺遠,其破舊詭譎的風格,彷彿闖入異世界一樣,難免讓不熟悉的旅客望之卻步。

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